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变速器的分类:按---方式划分,变速器可以分为强制---式,自动---式和半自动---式三种。(a)强制---式变速器:靠驾驶员直接---变速杆换档。(b)自动---式变速器:传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需---加速踏板,铝合金压铸,变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件,压铸厂,实现档位的变换。(c)半自动---式变速器:可分为两类,一类是部分档位自动换档时,部分档位手动(强制) 换档;另一类是预先用按钮选定档位,在踩下离合器踏板或松开加速踏板时,由执行机构自行换档。
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变速器的分类:按传动比的变化方式划分,铝合金压铸,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。变速器操作装置及动力传动
(a)有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又可分为:齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
(b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,铝合金压铸价格,机械式和电力式等。
(c)综合式变速器:由有级式变速器和无级式变速器共同组成的,其传动比可以在大值与小值之间几个分段的范围内作无级变化。
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凸轮轴工作条件及材料:凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大,相对滑动速度也---,因此凸轮工作表面的磨损比较---。针对这种情况,凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外,还应有较高的性和---的润滑。凸轮轴通常由碳钢或合金钢锻造,也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。
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