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凸轮轴的位置:凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内,中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部,上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的主要优点是运动件少,传动链短,铝合金压铸价格,整个机构的刚度大,使凸轮轴接近气门,减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。顶置式凸轮轴的发动机由于气门开闭动作比较迅速,铝合金压铸公司,因而转速更高,运行的平稳度也比较好。
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出口和国际化仍将是本土零部件生产商的主旋律。主要原因有:
1)汽车零部件是一个全球性的行业,供应商提高国际化发展步伐意识是必然的,一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号;
2)零部件企业---是配套市场的零部件供应商,其竞争环境越来越残酷,国际化将是差异化的主要出路之一;
3)经过这几年的快速成长,相关的配套厂商已达到10亿以上的规模,压铸厂,具备了一定国际化拓展的经济实力;
4)外资/合资企业也将加大出口力度,让真正成为制造中心,从而形成良性循环。
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变速器的功能:改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同,要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如,在高速路上车速应能达到100km/h,而在市区内,车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时,行驶阻力很小,铝合金压铸,则变速器控制杆当满载上坡时,行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小,而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
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